Inspeção de Motores Elétricos

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Os motores elétricos são a espinha dorsal da indústria. O Departamento de Energia dos EUA estima que só nos EUA existem mais de 40 milhões de motores funcionando na indústria, e o fato que esses motores usam 70 % da eletricidade consumida pela indústria indica sua importância.

Um programa para evitar falhas dispendiosas na sua fábrica se beneficiará da inclusão da geração de imagens térmicas como uma técnica de monitoramento de condições em motores elétricos. Usando um termógrafo portátil, você pode capturar medições de temperatura infravermelhas do perfil de temperatura de um motor na forma de uma imagem bidimensional.

As imagens térmicas de motores elétricos revelam suas condições operacionais conforme elas são refletidas pela temperatura de sua superfície. Esse monitoramento de condições é uma maneira importante de evitar muitos defeitos inesperados do motor em sistemas essenciais para os processos de fabricação, comercias e institucionais.

O que deve ser verificado?

Idealmente, você deve verificar os motores quando eles estão funcionando sob condições operacionais normais. Diferentemente do termômetro infravermelho que captura apenas a temperatura em um único ponto, um termógrafo pode capturar temperaturas em milhares de pontos de uma só vez para todos os componentes críticos: o motor, o acoplamento do eixo, o motor e os rolamentos do eixo e a caixa de engrenagens.

O que buscar?

Todos os motores devem listar a temperatura operacional normal no letreiro. Enquanto a câmera infravermelha não pode ver dentro do motor, a temperatura da superfície externa é um indicador da temperatura interna. Conforme o motor fica mais quente na parte interna, também fica mais quente na parte externa.

O que representa um "alerta vermelho"?

As condições dos equipamentos que geram riscos à segurança devem ser as prioridades mais altas nos reparos. Depois disso, considere que cada motor possui uma temperatura operacional máxima que normalmente aparece em seu letreiro e representa a elevação máxima permitida em temperatura acima do ambiente do motor. (A maioria dos motores foi projetada para operar em temperaturas ambientes que não excedem 40°C.)

Qual é o possível custo de uma falha?

Para um motor específico, você pode fazer uma análise com base no custo do motor, na quantidade em média de tempo que uma linha fica desligada depois de uma falha do motor, na mão de obra necessária para modificar um motor etc.

Ações de acompanhamento

Se você suspeitar que o superaquecimento é resultado de uma das opções a seguir, considere a ação descrita:

1. Fluxo de ar inadequado.
2. Tensão desequilibrada ou sobrecarga.
3. Falha iminente do rolamento.
4. Falha no isolamento.
5. Desalinhamento do eixo.

Sempre que você descobrir um problema usando um termógrafo, use o software associado...

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Fonte: www.fluke.com

Medições Elétricas, de Isolamento e Térmicas para Motores e Acionadores

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A maioria das instalações precisa obter o máximo de vida útil de seus motores, pois eles são caros de substituir, tanto em preço quanto em mão de obra. As medições elétricas, de resistência ao isolamento e térmicas são três testes que podem solucionar problemas em motores, acionadores e painéis elétricos associados, prolongando sua vida operacional.

Termógrafos portáteis como o Fluke Ti30 podem coletar assinaturas de calor de uma grande variedade de motores, de 1000 hp até 5. Um termógrafo é bom para verificações rápidas, para ver se os motores e os painéis e controles associados estão operando muito quentes, para solucionar problemas, para rastrear um componente específico com falhas.

Sobre a medição térmica

A assinatura de calor de um motor diz muito sobre sua qualidade e condição. Se um motor superaquece, os enrolamentos deteriorarão rapidamente. Na verdade, cada aumento de 10 C acima da temperatura operacional do design nos enrolamentos de um motor reduz a vida útil do isolamento dos enrolamentos em 50%, mesmo que o superaquecimento seja somente temporário. Se uma leitura de temperatura no centro de uma carcaça de motor for anormalmente alta, capture uma imagem térmica do motor e descubra mais precisamente de onde vem a temperatura, ou seja, dos enrolamentos, dos rolamentos ou dos acoplamentos.

Testes elétricos e de isolamento em motores

1. Inspeção visual

Primeiro, busque motivos para NÃO energizar. Remova a alimentação do motor e do iniciador (ou acionador), seguindo os procedimentos de desenergização, e desconecte o motor da carga.

2. Verificação dos contatos do controle

Em seguida, verifique a qualidade dos contatos do controle:

1. Desenergize a desconexão do iniciador.
2. Ative o acionador manualmente para que os contatos se fechem.
3. Configure o testador de isolamento de acordo com a faixa menor de ohms.
4. Meça a resistência em cada conjunto de contatos.
5. A leitura deve ser quase zero.

3. Resistência da linha e circuitos da carga até o terra

Em seguida, meça a resistência do isolamento da linha e dos circuitos de carga até o terra. No entanto, antes de realizar QUALQUER teste de isolamento, você DEVE isolar os controles eletrônicos e outros dispositivos dos circuitos sendo testados. Então::

1. Desenergize a desconexão do iniciador.
2. Configure o testador do isolamento de acordo com a tensão de teste apropriada (250, 500 ou 1000 V).
3. Identifique a resistência entre esses três pontos:
   • Lado da linha do iniciador ao terra
   • Lado da carga do iniciador ao terra

4. Resistência do enrolamento de fase a fase ao terra

Execute as medições de resistência de isolamento de fase a fase ao terra.

Bons resultados:

• Valores de resistência comparativamente baixa equilibrados em todas as três fases do estator
• Altos valores de resistência no teste de isolamento de fase ao terra.

Problemas:

• Deficiências de resistência bruta, como um curto de fase em fase.
• Qualquer resistência de enrolamento para enrolamento...

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Fonte: www.fluke.com

Termografia infravermelha revela-se uma ferramente fundamental para eficiência energética

Fonte: Mundo Energía 

Espanha - A termografia infravermelha é uma tecnologia que já existe há décadas, mas que ainda precisa de um impulso, já que seu nível de aplicação ainda é muito baixo, embora possa ser aplicado em muitos campos. 

Para abordar esta e outras questões, recentemente aconteceu a conferência sobre "A termografia infravermelha. Instrumento para a Eficiência Energética ". 

Neste contexto, aconteceu também a campanha "Madrid economiza com energia", a fim de explicar o que é, e como a termografia infravermelha pode ser aplicada na melhoria da eficiência energética. 

A Uponor, uma fornecedora líder de soluções para o transporte de fluidos em edificações e soluções de Climatização Invisível, participou do evento que contou ainda com a presença do diretor da Academia Uponor para Espanha e Portugal, Israel Ortega.

Durante o dia, Ortega comentou a ajuda que irá oferecer para promover e incentivar a conservação de energia em Madrid e explicou como o uso da termografia infravermelha em auditorias energéticas de edifícios e instalações está se tornando mais comum, uma vez que serve como suporte técnico para diagnosticar e visualizar as perdas de energia.

No final do dia foi apresentado o "Guia de termografia infravermelha.

Aplicações em economia de energia e eficiência", destinado tanto a profissionais quanto a consumidores em geral, que visa aumentar o conhecimento sobre esta tecnologia e seu potencial como uma ferramenta para economizar energia.

O que é Termografia? Formula 1 Thermal Onboard Camera View -